Регулятор давления осевой с эластичным затвором РДО-1

Запросить цену

Предназначен для редуцирования и стабилизации давления газа на газораспределительных пунктах (ГРП) и других объектах регулирования и распределения газа. Предусмотрен типоразмерный ряд на рабочие давления 0,3; 0,6 и 1,2 МПа. Условное давление РN — 1,6 МПа.

Есть вопросы — звоните по бесплатному телефону 8-800-2000-230 или закажите обратный звонок.

Предприятие-изготовитель: ООО «Газприборавтоматика»

Технические характеристики РДО

	Ду	Рабочее давление, МПа			Пропускная способность, м³/ч			Масса, кг
		Вход Р1		Выход Р₂	Q₁ = max	Q₂ = min	P₁ 0,1 МПа
		max	min	Выход Р₂	Q₁ = max	Q₂ = min	P₁ 0,1 МПа
РДО-1-16/25	25	1,6	0,15	от 0,1 до 0,6	3000	296	—	8,5
РДО-1-16/50	50	1,6	0,15		10 800	1050	—	9,7
РДО-1-16/100	100	1,6	0,15		40 000	3720	—	20,5
РДО-1-16/150	150	1,6	0,15		85 700	8100	—	38,3
РДО-1-16/200	200	1,6	0,15		135 400	12700	—	61,5

Точность стабилизации — не менее 5%.

Температура окружающей среды — от –30 до +50 °С.

Купить РДО-1 в Курске

Компания специализируется на обеспечении промышленных объектов оборудованием высокого качества. РДО-1 поставляется напрямую от производителей, что исключает появление посреднических наценок и сомнительных модификаций. Доставка в Курск организуется с привлечением надежных транспортных компаний либо собственным автопарком, если габариты груза позволяют.

Узнать актуальную стоимость оборудования можно у менеджеров. Звонок по телефону позволяет оперативно получить информацию о наличии на складе и сроках поставки под заказ. Альтернативный способ связи – форма обратной связи на сайте. После отправки заявки специалист свяжется для уточнения условий и подготовки счета.

Инженеры компании проводят консультации по техническим вопросам. Можно выяснить совместимость оборудования с вашими действующими мощностями, уточнить условия обкатки и пусконаладки. Доставка в Курск осуществляется строго по графику, согласованному с заказчиком. Контроль перемещения груза доступен на всем протяжении маршрута.

Состоит из осевого клапана с эластичным затвором (манжетой), регулятора давления «после себя» (пилота) и распределителя (рис. 1).

Газ по трубопроводу (рис. 2) поступает на вход осевого клапана. В исходном состоянии манжета его плотно прижата к решеткам; пазы решеток перекрыты — клапан закрыт. Клапан закрыт и в состоянии, когда есть равенство давления над и под манжетой.

Под воздействием давления газа манжета деформируется, отжимается от решеток, клапан открывается, и газ поступает на выход.

Часть газа со входа поступает по каналам решетки и корпуса в распределитель, где протекает через фильтр и дроссель, а затем поступает на вход регулятора РДС-ПС (пилота) и в пространство над манжетой.

Схема регулятора РДО-1

Рис. 1. Схема регулятора РДО-1: 1 — клапан КЭО-01; 2 — распределитель; 3 — регулятор РДС-ПС (пилот)

Пилотный регулятор, в зависимости от установки винта регулирования и величины выходного давления, уменьшает или увеличивает расход газа.

С выхода пилотного регулятора газ вновь поступает в распределительный блок, а затем по каналам корпуса и решетки — на выход клапана.

Совместное действие дросселя распределительного блока и пилотного регулятора приводит к изменению управляющего давления в пространстве над манжетой. Входное и управляющее давления совместно действуют на эластичный затвор с разных сторон. Разность этих давлений вызывает увеличение или уменьшение зазора между манжетой и решетками, т. е. изменение пропускной способности регулятора.

Регулятор РДО-1 в сборе

Рис. 2. Регулятор РДО-1 в сборе

При изменении давления газа на выходе клапана это изменение передается в камеру пилотного регулятора по линии обратной связи, что также противодействует усилию задающей пружины в пилоте и в конечном итоге влияет на манжету клапана, изменяя давление на выходе.

Если давление на выходе клапана увеличивается, то давление на входе в пилотный регулятор и в пространстве над манжетой увеличивается, манжета прижимается к решеткам, уменьшает проходное сечение клапана. Расход газа через клапан уменьшается, в результате чего давление на выходе уменьшается и возвращается к исходному.

Уменьшение давления на входе клапана и под манжетой приводит к уменьшению проходного сечения клапана, уменьшению расхода и, следовательно, падению давления на выходе, что в свою очередь изменяет режим в пилотном регуляторе и уменьшает давление над манжетой, а следовательно, стабилизирует давление на выходе клапана.

Установка регулируемого давления осуществляется путем изменения затяжки пружины винтом регулирующего узла пилота.